Это совершенно новая концепция в мире компрессорной техники. Конструкторские решения в области компоновки оборудования и использование композитных материалов позволили снизить массу станции до 16,5 тон. Данное условие являлось обязательным требованием, так как транспортировка на труднодоступные объекты предполагается воздушным путём.

Примененные решения в станции получили одобрение системы ПАНХ, что позволяет транспортировать вертолетным транспортом - МИ 26. Конструкция устройства строповки станции НДА-10/251 Д95 на внешней подвеске вертолета исключает перегиб стропов и повреждения контейнера.

Помимо прочего:

-Первые «летающие» компрессорные станции оснащены салазками. Они обеспечивают возможность буксировки по любому грунту в двух противоположных направлениях;

-Шкаф автоматики в данных станций сконструирован таким образом, что позволяет обслуживающему персоналу получать доступ к пульту управления снаружи;

-Капот НДА-10/251 Д95 оснащен системой запирания антивандального типа, которая исключает несанкционированное открывание станции;

-Привод компрессора оборудован двумя глушителями вместо одного, что позволило значительно увеличить теплоотдачу и увеличить мощность;

-Характеристики станции остались выдающимися, при значительно сниженной общей массе (10 куб.м.\мин, при давлении 250 атм. и 95% концентрации азота).

Напомним, наименование азотных компрессорных станций типа «СДА» и «НДА» является собственностью Краснодарского Компрессорного Завода, и строго охраняется законами Российской федерации.

Защита исключительных прав на товарный знак на территории России осуществляется в соответствии со ст. 1515, ст. 1253 ГК РФ РФ, которые предусматривают: пресечение действий нарушающих право собственника или создающих угрозу его нарушения, конфискацию контрафактного оборудования, возмещение убытков правообладателю. А при рецидивных противоправных действиях - ликвидацию юридического лица-нарушителя.